法国汽车制造商雷诺拟分拆电动汽车业务，并计划其明年在巴黎泛欧交易所实现IPO，估值为100亿欧元。

为实现电气化提供资金，雷诺在今年早些时候就表示，正在研究分拆电动车业务和内燃机业务，方式包括与其他公司合作或者独立上市。

雷诺的电动车业务被命名为Ampere，总部设在法国，雇用约10000名员工。内燃机业务被命名为Horse，实体将设在法国境外，员工数同样为10000名。

据外媒报道，在没有其他投资者进一步投资的情况下，雷诺或将和吉利控股达成协议，双方各占Horse 50%股权。

在此之前，雷诺和吉利曾合作开拓韩国市场，合作开发的首款量产车——一款带有快背车轮廓的中型混合动力跨界车，计划于2024年推出。同时，雷诺还计划和吉利在中国展开合作。

今年1月，吉利控股宣布与雷诺集团签署谅解备忘录，在中国和韩国开展合作。对于中国市场，吉利表示，双方将基于吉利控股集团的平台技术联合开发雷诺品牌混合动力车型。

Ampere的分拆也一直是雷诺和日产谈判的核心。目前，雷诺持有日产43%的股份，而日产持有雷诺的股份只有15%，权力结构的不平衡让双方的联盟处于紧张状态。2018年卡洛斯·戈恩在日本被捕，让联盟关系更为紧张。

近期，双方正在谈判如何重塑这段联盟关系。据报道，雷诺计划把在日产的股份减少至15%，而作为交换日产将向Ampere投资5至7.5 亿美换取后者15%的股份。

不过，目前双方仍在多项问题上没有达成一致，包括如何将双方共同开发的知识产权导入Ampere，达成交易后日产在雷诺的投票权，此外，日产也不希望雷诺开发的技术和吉利共享。

11月8日，雷诺汽车首席执行官Luca de Meo将向投资者介绍公司仍在敲定的改革计划，电动车业务Ampere将是其中的一部分。

雷诺在近年来加速电动化转型。去年9月，其计划在法国进行大规模裁员，并补充招聘电气化转型所需的其他岗位员工。

今年1月，Luca de Meo称，到2030年雷诺在欧洲销售的汽车将100%是电动汽车，全面转型为电动汽车品牌。该计划较雷诺去年7月设定的目标进一步加快，当时在雷诺的计划中还有10%为其他类型的车辆。

今年上半年，电动化车型在雷诺欧洲销量的比重提升至三分之一，去年为四分之一。按照雷诺的计划，今年这一比例还将提升至40%。