嘉定2025智能网联汽车产业规模将达3000亿元

3月21日，“上海嘉定”微信公众号发布消息称，《关于嘉定区建设世界智能网联汽车创新高地行动方案（2023-2025年）》正式发布。行动方案提出，到2025年，嘉定智能网联汽车相关产业规模力争达到3000亿元，将建设一批具有国际竞争力的智能网联汽车头部企业，建成在产业制造、科技研发、数据应用、行业交流、文化融合、人才引育等方面全球领先的智能网联汽车创新高地，明确了创新应用全球引领、核心技术国际领先、产业规模全球领跑、数据赋能精准发力的产业发展目标。

新一批大批量国产新能源汽车在南沙集中出海

3月21日，据央视新闻报道，3000辆国产新能源汽车在南沙汽车码头被装载驶上滚装船，随后将出口到东南亚地区，这是今年以来华南地区单品牌国产新能源汽车单次出口量最多的一个批次。据了解，这是今年广州南沙自贸试验区第9批出口的新能源汽车，今年以来，南沙自贸试验区已出口新能源汽车7251辆，同比增长超33倍。

一汽大众推出最高5万元优惠补贴

近日，一汽大众推出全系优惠补贴。此次优惠，一汽大众并没有给出官方统一优惠价格，转而采用终端经销门店限时优惠补贴举措，单车限时至高补贴5万元，优惠截止时间为2023年3月31日。上周，上汽大众也针对全系车型推出限时优惠政策，活动优惠总额达37亿元，单车限时优惠同样为最高5万元。

麒麟电池已量产同体积比4680电量高13%

3月21日，据宁德时代消息，宁德时代的当家王牌技术麒麟电池已经实现量产。去年6月23日，宁德时代发布了第三代CTP（cell to pack）电池——麒麟电池。相比前两代CTP技术，麒麟电池完全取消模组形态设计，并通过冷却结构上的优化，使得电池安全性、寿命、快充性能以及比能量密度进一步提升。

据宁德时代当时介绍，麒麟电池的体积利用率突破了72%，配用三元电芯能量密度可达255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度可达160Wh/kg，电池包集成度为全球最高。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680大圆柱型电池系统可以提升13%。

极氪将择机在美国交易所进行公开递表

3月21日，在吉利汽车2022年业绩会上，吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧回应近期车市价格战称，极氪汽车没有降价、也没有保价，而是对用户增加了权益、不调整价格。增加权益后，订单发生了急剧的变化、提升很快，也吸引了一些持币观望的用户。

吉利汽车财报显示，2022年12月7日，极氪控股按保密基准向美国证券交易委员会递交了可能与美国交易所进行首次公开发售的注册声明草拟本。截至财报获授权之日，美国证券交易委员会仍在审查该草拟本。安聪慧表示，后续如果市场窗口时机合适，将择机进行公开递交并努力完成上市。

零跑汽车2022净亏损51.09亿元

3月21日，零跑汽车在港交所公告，2022年的收益为123.85亿元，较2021年增加295.4%；净亏损为51.09亿元，2021年为28.46亿元。截至2022年12月31日，公司拥有582家门店，覆盖180个城市，其中直营店79家，渠道合作伙伴店503家。2022年的汽车总交付量为11.12万辆，较2021年增加154.1%。

欧盟草案计划允许使用合成燃料内燃机汽车

3月21日，据财联社消息，相关草案显示，欧盟委员会起草了一份计划，允许销售只使用合成燃料的内燃机新车，以试图解决欧盟与德国在有关欧盟计划从2035年起逐步淘汰内燃机汽车方面的争端。提议的草案建议在欧盟设立一种新型汽车类别，专门针对只能使用碳中性燃料的汽车。草案称，这类车辆必须采用在使用其他燃料时无法行驶的技术。这将包括一个“加油诱导系统”，以阻止汽车在使用非碳中性燃料时启动