4月4日，英国专注于品牌价值评估的BF（Brand Finance）发布了2023年全球汽车公司及集团品牌价值排行榜。

榜单显示，特斯拉在过去的一年里品牌价值飙升44%，目前已成为全球最具价值的汽车品牌，同时也是首个不生产燃油车的品牌登上榜首。即便将范围扩大到不局限于汽车的所有产品品类中，特斯拉的表现也令人瞩目（总排名第9，相较2022年上升19位）。

BF在报告中写道，特斯拉的品牌价值相较疫情前上翻了5倍以上，目前已超越去年的榜首梅赛德斯-奔驰，奔驰在去年品牌价值微降3%至588亿美元。2022年的亚军丰田受供应链问题及新能源转型所困，品牌价值在一年内下降了接近五分之一，品牌价值为525亿美元。值得注意的是，特斯拉同时也是前13个汽车公司中，唯一一个品牌价值年增长超20%的企业。

具体排名方面，特斯拉增涨44%以662亿美元估值，位列2023年全球汽车公司品牌价值第1，奔驰和丰田分居2、3位，宝马、保时捷和大众三家德国汽车公司占据第4至6位，第7到第10名则分别被本田、福特、现代和奥迪占据。

值得注意的是，尽管特斯拉在过去一年里品牌价值增涨了44%，但该公司并非增速最快的汽车公司，这一成就被中国的小康公司（现已更名为赛力斯）所占据。

得益于与华为的技术合作，小康品牌的汽车销量环比增长了21%，品牌价值增涨了123%。此外，作为2022年中国市场的销冠，比亚迪的品牌价值也增涨了57%，品牌估值为101亿美元。去年年中，该公司市值曾一度突破万亿人民币。其余在过去一年里品牌价值收获增长的中国汽车公司还有欧拉（71%）和广汽（33%）。

BF在其报告中表示，比亚迪的品牌价值随着全球最大的新能源汽车市场（中国）的销量增长而增长。尽管该公司在过去的一年里受制于疫情、供应链紧缺乃至电力供应等多个不利因素，但比亚迪最终仍设法解决了这个问题并实现登顶。

目前，比亚迪已宣布不再销售纯燃油车型，而在寻求向上拓展更具消费能力的客户时，该公司也相继推出了新的品牌同时计划将市场拓展到海外。实际上，这也是目前大部分实现品牌价值增涨的中国新能源品牌的普遍做法。

在汽车集团（组合）品牌价值方面，2023年BF的价值排行前10中绝大部分集团出现了估值下跌。其中前三（大众、丰田和奔驰）分别下跌3.1%、21%和16.6%；第5、第6、第8至10名的本田、福特、现代、通用、吉利和Stellantis则分别下跌9.5%、8.5%、16.1%、15.8%和11.5%。现代集团进入本次汽车集团前10，列第7位，宝马则是榜单前10中唯一一个实现正增长的集团，以微增1.7%，438亿美元的估值位列第4。

2022年曾排名第10名的日产，受困于供应链、疫情和电动化转型等问题，该集团今年跌出本次榜单前10。