7月31日，丰田汽车公司宣布，为了向电动车占比逐渐扩大的中国市场提供具有竞争力且令客户满意的电动化产品，将进一步加强其在中国的智能化和电动化技术的本地研发。丰田将对其在华研发基地进行更名，同时调整其合资公司研发人员协作方式。

丰田在中国最大的研发基地“丰田汽车研发中心（中国）有限公司”将于8月1日更名为“丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司（Intelligent ElectroMobility R&D Center by TOYOTA, IEM）”。

据了解，IEM自设立以来已累计投入6.89亿美元。在除合资公司即一丰和广丰之外，包括宁德时代、比亚迪、亿华通、四维图新及小马智行等中国公司同样也是丰田的合作对象。合作涉及包括但不限于纯电研发、氢能推广、智能化开发、自动驾驶等多个领域。

未来，丰田在中国的三个合资公司（一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司及比亚迪丰田电动车科技有限公司）研发中心的工程师将打破组织壁垒，加入到由IEM by TOYOTA主导的研发项目中。

除在华合资公司，丰田子公司Denso电装及Aisin爱信也将参与到由参与到IEM by TOYOTA的研发活动中，两者将负责电动化动力总成的研发。丰田强调，未来电动化车辆仍将多路径并存，车型动力源将包括BEV、PHEV、HEV、FCEV等多种解决方案。

在智能化方面，丰田将通过活用空间设计以及AI技术，加速设计和研发，以实现更好的用户体验的智能驾驶舱，以及更符合中国实际道路状况的自动驾驶技术和先进安全技术。

具体措施上，为提升竞争力，丰田在电动化和智能化领域将通过“拓展本土供应商”、“改良零部件设计”和“改革生产技术和制造工艺”三个领域的举措，以实现对制造成本的大幅削减。

丰田中国本部长上田达郎在公告中表示，中国汽车市场正在以史无前例的速度发展，丰田在中国市场也将全力以赴，通过对工作方式/意识的变革加快适应新市场。丰田将通过以IEM by TOYOTA为核心推进本土研发，迅速开发并提供能满足中国客户的竞争产品。未来，丰田在中国的研发成果和经验将不仅应用于中国市场，也将反哺全球市场。

数据显示，今年上半年，丰田全球销量约为490万辆，同比微增5.5%；但在中国市场出现了2.8%的下滑，共销售87.94万辆。其中6月单月销量为17.5万辆，同比下滑12.8%，是三个月来首次月度下滑。

电动车销量方面，丰田在今年上半年在全球共计销售了4.62万辆纯电动汽车（包括雷克萨斯品牌），但仍只占丰田全球销量的不到1%，其中中国市场贡献近半。