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比亚迪
J.D. Power:新势力产品魅力优势明显,细分市场前三名比亚迪车型最多,合资仅宝马上榜

中国新能源汽车市场整体产品魅力指数有所提升,新势力品牌保持绝对领先地位,合资品牌产品进步明显,传统自主品牌低于整体平均水平。

长城与比亚迪的攻守转换

传统车企转型模板,左手抓混动,右手捏电池。

进军日本乘用车市场,比亚迪站得稳吗?

日本市场,中国新能源品牌的“新跳板”?

汽车早报|蔚能电池新专利授权 玲珑轮胎成比亚迪轮胎板块第一大供应商

现代汽车被曝在美雇佣童工,涉事公司否认“故意雇用”不符合就业条件者;中国工程院院士潘复生:新能源汽车节能减排轻量化是途径。

交付周期三个月以上,同处“产能焦虑”的零跑和比亚迪都盯上了广汽菲克的长沙工厂

广汽菲克长沙工厂拥有一座整车工厂,以及一座发动机工厂,一期产能规划16.4万辆。

比亚迪的江湖

目前在新能源汽车全产业链上约有160余家上市/IPO公司,而比亚迪至少是其中27家企业的前五大客户,2021年比亚迪向这27家企业总采购额超100亿元。

芒格不吃比亚迪的“鱼尾”

卖在半山腰,参考当年中石油?

跃居全球第三,比亚迪会带来动力电池市场新格局吗?

比亚迪电池业务快速增长,已在外供、产能、锂矿等方面多元布局,这足以震动动力电池市场。

中国公司上半年拿下全球半数份额,宁德时代、比亚迪分居第一第三  | 动力电池月度排名⑧

中资电池企业正在拉开与韩国、日本同行之间的距离。

腾势汽车成立12年销量不足3万,王传福成为新任董事长能否扭转败局?

腾势汽车能否打响王传福上任后的第一枪,腾势D9的发挥至关重要。