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留给合资车的时间不多了。

再见了，广汽三菱！

广汽三菱多次陷入停产传闻。

多家在中国市场陷入困境的日本汽车制造商正重新审视在亚洲市场的战略。

在哪都是“弃子”。

在销量大幅下滑、负债率居高不下等诸多困境下，广汽三菱想要重新恢复往日的地位希望渺茫。

负债近60亿元，负债率99.8%。

“不变则死，变则活”，任何合资车企都难逃电动化时代的考验。

在业界看来，合资品牌仍有机会，但想存活必须做出根本的革新。