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再伸手，黄教主软硬都要。

在翻开小鹏的Q2财报之前，差点就以为小鹏汽车真的回到了榜首。

2023年被多家研究机构定为城市NOA的元年。

小鹏汽车远未能鹏程万里。

小鹏汽车：通过降低成本和与大众合作，将缩小公司的亏损

小鹏汽车2023年第二季度营收为50.6亿元，同比下降32%，净亏损为28亿元，同比增长4%。

燃油车重新杀回来了，就连小鹏这样的造车新势力也不得不向燃油车低头。

东风集团解释称新能源转型投入加大、行业合资非豪华乘用车品牌市场份额持续下探等原因导致了利润锐减。

重回跑道，小鹏汽车迎来第二场战争。

小鹏智能驾驶负责人吴新宙确认离职；地平线前智能驾驶研发总监廖杰入职比亚迪。