中国航天科技集团、中国船舶集团和中国石油化工集团,三个大集团内部有大量氢能企业,在制氢、储氢、输氢、用氢场景做出了大量开拓性创新工作。
超九成开展了氢能业务的研发和生产。
海上风电低成本储能的答案或许已经出现。
氢能源确实是一种清洁的能源,但是并不适合中国作为新能源的主要方向来发展。
发展瓶颈颇多,风口难启
作为核心制氢设备的电解槽,开始出现放量。
氢燃料赛道“烧钱”仍将持续。
加强氢能储运能力以及完善加氢站等基础设施建设,是氢燃料电池汽车推广普及的关键所在。
行业排名第一的国鸿氢能能否顺利IPO?
中国汽车产业发展已经开始逐渐摆脱旧有赛道的束缚,迈进了新能源化、智能化、网联化、共享化的全新“四化赛道”。