理想汽车
法务部成新势力标配？
那个曾经以“为用户创造移动的家，创造幸福的家”为使命的造车新势力巨头，还能找回自己曾经的“理想”吗？
创始人当代言人，有风险。
新势力中的“软柿子”？
第二季度理想亏损新高，销量腰斩，深陷维权舆论风波。
多轮的涨价也打击了消费者的购车信心，不少消费者在社交平台抱怨“买不起车”。
为了实现月销破万的业绩，理想ONE用了两年，但引发市场和用户质疑，不过短短数十天。
理想汽车对20万理想ONE车主的“背叛史”，也是造车新势力的野蛮“生长史”。
卖车不是卖手机。
对于厂商来说，站在利益的角度割用户韭菜真的有必要吗？
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