持续扩产的情况下,欣旺达能否在动力电池领域实现业务结构的突破,则有待观察。
装车量仍位居国内一位,但市场份额下滑至38.28%。
未来电池行业有望进入战国时代,最先可能发生的变局,就是二线厂商集体围剿宁德时代和比亚迪电池市占率。
还能继续“称王”吗?
燃油车产业铩羽而归,新能源赛道再也输不起。
市场开始上强度了。
对于宁德时代而言,在美国本土建厂意义重大。此前,宁德时代在北美建厂的动作无一例外均引发市场关注。
如果资金对应着入场玩家们的竞争体力,制定行业标准反映出玩家们在行业中的话语权重,那么生态是跑通商业模式的最后一环。
中国动力电池厂商的出海浪潮正席卷而来。
融资、上市,蜂巢能源、中创新航们如何挑战“宁王”?