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智己汽车
降价卖车,难救智己

高不成、低不就的品牌调性之下,智己汽车恐怕已经到了艰难时刻。

联手日美欧汽车公司,软银孙正义希望牵头组建自动驾驶联盟

对此计划,可能参与其中的包括本田、日产和Uber在内的多家公司均未公开表态。

中国太保入股智己,另类投资能否改变投资端乏力局面?

在这样的战略资产配置牵引下,中国太保能否如愿应对权益市场调整和利率中枢趋势下行带来的双重挑战?

汽车早报 | 中欧主要汽车制造商举行闭门会议 宁德时代等入股智己汽车

北汽集团与宁德时代在滑板底盘上展开合作;本田在股东大会称要防止认证违规。

汽车人事|东风汽车高层再变动 通用聘请前苹果公司高管领导软件部门

智己汽车新设CMO岗位;吴碧磊任一汽集团党委常委、副总经理。

刘涛“管住嘴”,但智己L6还是要硬杠小米SU7

从更长远的角度思考,与其说智己是硬杠小米,不如说是硬杠竞争空前激烈的20万元纯电市场。

汽车早报|魅族首款车型或为领克07的改装车型 特斯拉重新雇用部分被解雇的超充站员工

智己产品迭代周期为12至18个月;宝马任命MINI品牌新任负责人。

F1赛场外,这项运动为汽车业带来了什么?

从早期的直接应用下放到现如今的灵感启发,F1乃至汽车运动为汽车业带来的,并非只有速度。

智己着急,兵行险招

营销上用力过猛,反而让人忽略了智己L6真正的产品力。

智己VS小米背后:“碰瓷式营销”的下一站,是“技术降维营销”

大家开始关心技术进步更不是营销掐架了。