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合作伙伴指望不上，想造车终究还得亲自上阵。

洼地，但有坑。

在我国新能源汽车产业的强势迸发下，当下正是我国汽车打入欧美市场的重要历史契机。

在现有加油站的基础上进行改造，面向多家车企开放，飞凡的模式是否会成为换电的终极形态？

中国品牌未来向上发展之路任重道远。

为何扎堆去海外“占坑”？

首批动力电池已达退役年限，回收需求逐年走高。

以点带面，意指东南亚。

攻守之势异也？中国新能源汽车抢滩欧洲市场。

BBA“不屑”争夺新能源？