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汽车早报|奇瑞将在阿根廷投资4亿美元建厂 特斯拉考虑收购加拿大西格玛锂业

乘联会崔东树:1月末全国乘用车市场库存333万台、库存64天。

奔驰2022年营收利润双增,计划2年内回购最高40亿欧元股票

奔驰首席财务官 Harald Wilhelm称,去年大部分盈利增长来自净价格上涨。

一周新车盘点 | 2023比亚迪秦PLUS正式上市 迈巴赫发布首款插电式混合动力车型

理想L7上市新增Air入门款 路虎卫士旗舰车型130正式上市

奔驰新能源的傲慢与误判

为“误判”买单,大乱阵脚的奔驰迎来大考之年。

奔驰为什么以定位奢侈品之名砍掉C级和E级车?

奔驰计划砍掉欧美市场33款车型中的19款,主要为双门轿跑、敞篷车和旅行车型。而后续将新出的车型则以电动化、高端化为主。

豪华车市场增速大幅下滑,宝马率先涨价,最高涨幅2万元

宝马在全球各国家、各地区的销售指导价格都将上调,“不是针对于中国市场”。

“油改电”将成为历史,奔驰将在2024年放弃EQ系列?

做出的第一步改变,就是放弃被人诟病已久的“EQ”产品线。

汽车早报|全球电动车渗透率去年首次破10% 宁德时代与蔚来签署全面战略合作协议

奔驰承诺为L3自动驾驶事故负责 法拉第未来暗示回国,或将落户湖北

观点 | 2023CES:新概念产品频出是用关闭工厂换来的;能在车上玩游戏很重要

“能在车上玩游戏对我们非常重要”、“关了工厂才能造新车”、“软件也能减少碳排放”,在刚刚闭幕的CES2023展会上,汽车高管们的表态,其精彩程度完全不亚于他们发布的新产品