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汽车不赚钱，赚钱的是零部件。

2024年，小米汽车从这里下线。

召回事件中，车企和供应商谁的责任更大？

跳槽，时机最重要。

在女车主的意识里，汽车的体验属性早已强势消磨掉了本身的工具属性。

当科技巨头都加码新能源汽车之后，汽车智能化或许会得到进一步的发展。

奥迪在中国的电气化进展如愿吗？

既然OTA代表着一家车企的良心，为何厂商还要冒着风险去得罪用户呢？

造车新势力的新排位赛已经开启。

Robotaxi商业落地：这家公司解决了3大难题。