智能汽车
智能出行要拿隐私来换？
苹果还在造车，而且是造L4乃至L5级别的全自动驾驶汽车。
为软件服务的成本，对当今的汽车制造商而言，也都是一笔不小的开支。
宝骏和五菱，同根不同命。
将军百战，不愿身名裂。
征服中产阶级的秘密在这里？
不能打游戏的汽车也是好汽车。
华为在汽车行业的目标与定位更像是传统汽车时代的博世和手机时代谷歌的结合体。
从四个要点透视智能座舱的前世今生。
在新能源汽车领域，造车新势力们倾向于在核心器件上自给自足，特斯拉甚至已经介入了电池领域，在此背景下，华为试图成为智能汽车核心供应商，很难一帆风顺。
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