智能汽车
或许回归提升自动驾驶ADAS辅助驾驶系统，才是一条真正可行的道路。
自动驾驶接下来要走的路还有很长。
尽管智能座舱和自动驾驶同为汽车智能化的重要发展方向，但两者发展进度却并不相同。
市场需要什么样的汽车云？如何做好汽车云？
一颗芯片统治全车的时代，车企还能做什么？
元宇宙上车，智能座舱的未来，到底还有多少可能？
对于奇瑞，不用太在意其说了什么，而是要去看它最终能做到哪些。
从定位、定价等各方面来看，华为“加持之下”的造车势力，或许对蔚小理等造车新势力的冲击更大一些。
2019年就显露造车野心的陈明永，去年底称只有未来十年现有选手都造不好车时，OPPO才会造车。
在舆论高地上发车的OPPO，也赶不上生态建设的大船。
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