大众汽车
大众集团希望到2030年将全球范围内的电动车销量占比提升至一半以上。
禁燃法案的通过，意味着绝大多数欧盟汽车公司须在12年内完成约770万辆燃油车至电动车的产能转变。
这家以“服务国家利益”为目的的汽车公司，将经营天秤向世界西方开始慢慢倾斜。
吉利的规模效应正在一步步靠近。
不能引领时代的大众，已经失去了种种的可能。
大众预计量产车型起售价将低于2.5万欧元。目前，海外汽车公司在这一细分市场缺乏产品投放
宁德时代：今年公司整体的定价策略没有发生变化
裁员，成为了传统汽车公司利润保障的注脚。
作为燃油时代的行业大佬，面临着电动车极具压迫感的威胁，大众集团给出了自己的答卷
文远知行以保密方式提交美国IPO申请 财报显示起亚在华合资公司资不抵债
 |
|
