从新能源轿车月度终端销量来看,比亚迪继续霸榜,其中海豚月销达到2.1万辆来到第2。
内忧外患之下,2022国内新能源车市场再洗牌。
无论是小鹏的掉队,还是广汽埃安的“异军突起”,都在表明,当前市场的竞争正在不断加剧。
新能源汽车已经提前进入到了竞争周期。
自主品牌乘着新能源的东风,正加速崛起,而那些还在吃燃油车老本的合资品牌,则在此消彼长之下逐渐掉队。
新造车开启马拉松。
日系车在全球市场赖以生存的省油优势正被混动技术冲击,稳定性似乎也看不出差别,更重要的是新能源没有找到突破口。不过,这并不仅仅是日系一家的问题。
美国经销商的重要性将被削弱,也将失去定价权。
先发优势之后的艰难竞争。
多数车企销量环比增长。