两年前进军欧洲市场时,小鹏称要将一半的车卖到海外,但现在不但销量太少,而且很快面临一个严酷的现实。
想过上好日子,每一位汽车人需要思考,需要做的事情还有很多。
比亚迪一季度毛利率11.03%,追赶特斯拉30%的毛利率还有很长的一段路要走。
雷丁芒果,难撕“老年款”标签。
以当下蔚来子品牌刚刚完成团队搭建阶段来看,蔚来的子品牌能否助其再创辉煌仍是一个未知数。
告别停更,D9出征中高端新能源MPV市场,二次付出的腾势还有机会吗?
车越卖越多,小鹏还是不赚钱。
“电池回收将发挥关键作用。”
谁在裸泳?
高开低走,累计销量不足3万辆的腾势,能否逆天改命?