锂电池
欣旺达年内第四次扩产动力电池，王传福称国内锂资源可满足3亿台车电动化，宁德时代联合三巨头成立换电公司。
对于磷酸铁锂与三元电池而言，安全、成本以及续航里程等因素，决定了谁会在不同阶段占据上风。
此次拍卖锂矿折合成电池级碳酸锂的成本约51.3万元/吨，按当前现货价格售出将亏损0.8万元/吨。
商业化序幕已拉开。
大量原本扎根互联网和房地产领域的投资人涌入储能赛道。
近三年公司资产负债率在80%左右高位。
动力电池在工艺、设备、管理、技术、人员等多方面仍存在挑战，现在没有谁可以“完全胜出”。
尽管公司动作频频，但大规模扩产的豪迈却与较低的产能利用率有些不匹配。
整个市场似乎已陷入一种类似扭曲的态势，但这种非理性繁荣恐怕很难再持续下去。
本次价格上涨，主要因供给端受到国内疫情影响，叠加下游需求增长。
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