2月6日，雷诺集团与日产汽车正式签署联盟重组框架协议，双方将在协议的基础上延续联盟关系，携手加速电动化与数字化转型速度。正式重组协议预计将于今年一季度末前达成，相关交易将在今年四季度完成，新联盟协议将持续15年。

AIR Capital分析师皮埃尔·奥利维耶·埃西格表示，这是雷诺和日产多年来首次停止相互争斗，就目前情况来看这是一则好消息。

上月末两家公司就曾对外宣布，为了推进合作并使双方在联盟中的地位更加平等，雷诺将减持日产股份至15%，与日产持有雷诺股份比例持平，日产也将对雷诺电动汽车部门Ampere进行最高15%的投资。

随着协议的正式敲定，双方也公布了合作的更多细节。

持股变更方面，雷诺将把减持的28.4%股份委托给一家法国信托公司出售，不再享有该部分股份的投票权，日产则是股份出售的首选对象企业，协议中没有规定股份必须在特定时间内出售。彭博资讯分析师Tatsuo Yoshida表示，日产可以通过回购股票拉升股价，但考虑到日产的现金状况，这种情况不太可能发生。

里昂证券分析师Christopher Richter则表示，尽管双方并未对如何处理信托基金中的股份放出任何消息，但日产进行股份回购对于各方来说都是最好的选择。他认为由于雷诺并不是一家强势品牌，即使进行上市也很难为其电动部门Ampere募集到可观的资金，雷诺可能会因为资金问题推动日产进行股份回购。

汽车联盟的另一个成员三菱汽车也表示对雷诺Ampere部门有投资意愿，按照合作框架，雷诺-日产-三菱联盟将共同在拉美、印度和欧洲市场开展能创造高价值的运营项目并推出多款新车。

对于联盟的重组Richter表示，联盟关系能使雷诺与日产在研发、分担成本和少数共享产品方面进行合作，双方之间的敌意和争吵也会随之减少。

根据协议，作为重塑联盟的重要部分，日产将基于雷诺CMF-BEV纯电平台推出新款小型电动汽车，雷诺计划于2026年推出的电动货车FlexEVan也将与日产共享。此外，双方还将共同研发一款通用的800伏电动构架并在欧洲市场投放。

在雷诺的部分核心市场，双方还将在电动汽车充电和回收方面展开合作，目前雷诺和日产正在考虑于欧洲合作建设充电设施。

对于即将展开的一系列合作项目雷诺CEO卢卡·德·梅奥表示，这将为两家公司带来数亿甚至数十亿欧元的利润，他认为外界普遍低估了这些项目的重要性。