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周鸿祎前妻分走近90亿360股票；赵佳臻出任拼多多联席CEO；推特将“蓝鸟”Logo改为“狗头”；亚马逊视频游戏部门裁员百余人。

中高端路线真的行得通吗？

一流的才华，二流的人生，三流的情商。

新能源汽车红利褪尽，自游家NV折戟，并非个案。

没有永远的赢家。

自由家真要落下帷幕了？

留给新人的机会不多了。

错过了最佳融资时间，合作方失去生产资质，自游家失去“自由”。

自游家还有机会实现交付吗？它的前路会驶向何处？

谁也没料到，结束会来的如此之快。

李一男裁撤了一定比例员工，但仍保留了研发、品牌等核心部门，团队规模仍维持在200-300人。

自游家入场时机虽晚，却不是输在终点。

问题出在了生产资质上？

传闻变为现实，李一男和他的“自游家”终究未能撑过这个冬天。

初创车企的出牌机会只有一次。

​​​​​​资质搞不定，已开始裁员。

李一男低估了造车的难度和潜在风险。

造车是场马拉松，牛创的“终点”提前来了？

苦日子远未结束。

自游家更像是大乘汽车的子品牌，巨额债务只要一日悬而未决，就有暴雷可能。