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特斯拉走大单品路线，比亚迪打“车海”战术。

宁德时代以37%的市占率排名首位，比亚迪和LG新能源并列第二。

福特CEO称其工程师效率相较竞争对手更低

印度正在成为新兴的汽车大市场。

在两大车企逐步深入竞争的背景下，各自都需要学习新的生存方式。

比亚迪成销冠，能否带动行业洗牌？

降价镰刀挥向比亚迪。

净利同比暴增4倍，但比亚迪真正的挑战在今年。

理想L5车型首次公布；日产雷诺联盟重组协议官宣

比亚迪打败特斯拉成为全球“销冠”。