比亚迪
中国的新能源车在欧洲市场份额目前已超过10%。
过去的一年，新能源汽车江湖可谓暗潮汹涌。
站在当下来看，国产豪车品牌面临的挑战还有很多。
2022年第三季度，特斯拉单车净利润率为15.34%，超过燃油车市场传统一线豪华品牌，较新能源车自主品牌比亚迪高出近10个百分点。
从造车、量产走向成本控制。
所向披靡大厂云，却在这条产线中缺乏话语权。
宁德时代、比亚迪及中创新航去年市场份额共计近八成，扩大领先优势；磷酸铁锂市占率上涨10个百分点。
沾上“仰望”概念股、风电两大热点。
比亚迪能靠仰望掌握高端新能源汽车的性能定义权吗？
别着急为比亚迪的百万豪车“自嗨”。
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