造车新势力
密集融资背后，是新能源汽车市场的加速增长。据乘联会数据，6月新能源车国内零售渗透率达27.4%，去年同期仅为14.6%。
零跑汽车交付量回归新势力第一阵营，同比增速位居前列。
在现在这种竞争环境下，爱驰汽车再次开启爱驰U6的预售，很容易让人联想到“炮灰”这个词。
华为攻入理想汽车腹地。
如何不造车？
产品力不足，背靠竞争最激烈的“主流市场”，以及经销体系的混乱，让威马越跑越慢。
当新势力的平均成交价突破40万，甚至50万，原本属于BBA们的利润自留地开始面临威胁。而新势力近期发布的一种车型又不约而同剑指BBA。习惯了优势地位的lao pai老牌德企们又将如何自处？
何小鹏把一只鞋扔给了华为余承东，然后又买了一双鞋，将这三双鞋“梭哈”给了理想。
新势力车企“鏖战”舆论场？
奇点汽车苟且地活着。
 |
|
