特斯拉
2022年，特斯拉在中国市场共发起6次车辆召回事件，皆是以OTA远程升级的方式进行。
不买车就对了，是最好的生意；卖车就糟了，会成最坏的主意。
一边销量乏力密集降价，一边利润创新高。
从不准入驻到大卖周边，卖车还远吗？
截至目前，特斯拉已经在国内三个电商平台拥有店铺，几乎覆盖了国内所有主流电商渠道。
通用汽车是现代电动汽车的先行者，不过如今却显得步履蹒跚。
价格战只能持续一时，不能持续永久。
苹果公司以封闭生态建立起的高墙之外，看似不同纬度的竞争者已然兵临城下。
产品线单一老化、本土化响应速度偏慢、面临本地优势竞争的竞争者，特斯拉降价是绝招还是保命技？
市场不关心自动驾驶了？
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