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中国汽车出海的局面已发生巨大变化。

“小电驴”下半场已至，雅迪和爱玛谁将成为新的“电动两轮车第一股”。

新能源汽车是必然趋势，这一点毋庸置疑。

这一届对手让特斯拉很头疼

逆势扩张或许是个悖论。

较比亚迪更艰难的选择？

离开国内资本环伺的温室，海外显然不给任何人偏爱，一切都需要时间去证明。

2020年全年，吉利共卖出68142辆新能源车，占总销量的5.2%。

情怀不能当饭吃，当然也不能造车。

这是一个堪比加油的补能速度。