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博世近日宣布，已与腾讯签订新一轮的战略合作备忘录，双方将在公有云、自动驾驶专有云、自动驾驶地图、智能座舱、大模型底座、智能化方案国际化拓展等方面继续深化合作。

中国海警局与俄联邦安全总局举行第二次高级别会晤；广西能源：第三季度归母净利润4.38亿元，同比增长2345.63%；博世与江铃计划成立轻型商用车电驱桥系统合资公司，注册资本5亿元；美股收评：三大指数涨跌不一，特斯拉大涨22%。

10月21日下午，博世亚太物流中心项目启动仪式在太仓港综合枢纽（多式联运）物流园区举行。博世亚太物流中心项目位于港区太仓港综合枢纽（多式联运）物流园区内，分三期建设，运营总面积达10万平方米，其中一期涵盖博世中国电动工具事业部、博世中国智能出行售后事业部和博世中国力士乐事业部等业务的仓储及供应链服务，计划于2026年交付运营。

近日，博世合资公司联合汽车电子有限公司太仓分公司三期工厂开业，第二代电桥将于明年在此投入批量生产。此外，位于苏州的博世新能源汽车核心部件及自动驾驶研发制造基地正式落成启用，预计将于2024年下半年正式量产。博世集团董事会主席史蒂凡·哈通表示：“中国是博世的重要市场和技术创新的关键阵地。我们仍将致力于在华投资，以技术创新驱动本土发展。”

8月20日消息，欧盟批准了一项50亿欧元（55亿美元）的德国补贴，用于台积电与英飞凌、恩智浦半导体和博世合作在德国东部建立一家芯片工厂的计划。欧盟专员Margrethe Vestager在一份电子邮件声明中表示，德国的补贴“将加强欧洲的半导体生产能力，帮助我们实现绿色和数字化转型，并为高技能就业创造机会。”

博世7月23日宣布，计划从江森自控手中接管家用和轻型商用暖通空调业务。作为交易的一部分，博世还计划收购江森自控-日立空调合资公司100%的股份，其中包括日立持有的40%股份。博世股东大会和监事会已批准此项交易。有关各方已签署了具有约束力的收购协议，收购价格为80亿美元（74亿欧元），预计收购将在大约12个月内完成。

机遇对未来前景的看好，外商们也更乐于进一步投身中国市场竞争的大浪潮之中。

博世公司首席执行官斯特凡·哈顿（Stefan Hartung）6月19日表示，博世正在寻求与软件领域的小公司合作或并购，这些公司将带来公司所缺乏的技术。哈顿说，人工智能领域的“许多合作”都将与美国合作伙伴进行。

5月27日，据博世消息，博世智能驾驶与控制系统事业部中国区近日交付长安深蓝G318车型第三代多功能摄像头evo版客户项目。据介绍，该项目不仅是博世智能驾驶与控制系统事业部全球首个，也是长安深蓝首个量产的基于第三代多功能摄像头evo版的1R1V（单摄像头单雷达）项目，可实现包含自动紧急制动（AEB）、交通拥堵辅助（TJA）、集成式自适应巡航（ICA）、车道保持辅助（LKA）等SAEL2级自动驾驶辅助功能。

博世集团CEO史蒂凡·哈通接受采访表示，博世正考虑部分收购目标，不排除收购海外资产的可能性，但会谨慎行事。

雷诺与小米和理想汽车洽谈技术合作；通用汽车宣布关闭哥伦比亚和厄瓜多尔工厂。

国内自主品牌车型研发时间将压缩至12个月。负责供货的零部件公司必须追赶上这一研发速度，才能留住客户。

博世罕见地在业绩发布新闻稿上，用“持续低迷”描述2024年业务前景。

邀请外资企业参与标准制定，不仅可以帮助外资企业更好融入本地市场，也可以帮助中国企业、产品、标准走向国际，同时指导企业找准科技研发方向。

近日，博世智能驾驶与控制系统事业部中国区获取知名国际主机厂新一代智能座舱平台项目。该项目是博世中国智能座舱平台升级版的首个项目，基于高通QC8255芯片，将于2025年第二季度实现量产。

截至2023年，苏州累计实际使用外资超1600亿美元、居全国第三；实有外资企业达2.3万家，175家世界500强公司累计在苏州投资了486个项目。