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赛力斯
汽车早报 | 多家上市汽车公司披露半年业绩预报 传比亚迪寻求在印度投资10亿美元

大众汽车集团6月中国市场交付同比下滑14.5%;日产汽车公司将召回约70万辆汽车。

问界背后,华为牵手汽车厂商的三个维度

华为的问界汽车“三重奏”。

赛力斯,替问界加分还是减分?

如果没有华为品牌的加持,到底会有多少人为赛力斯产品买单?

汽车早报| 天际汽车等被强制执行5036万 极星汽车与星纪魅族成立合资公司

特斯拉申请线控转向系统专利,方向盘与车轮不需机械连接仅靠电信号完成操控。

汽车早报 | 蔚来奔驰双双否认共享换电站传闻  丰田股东支持丰田章男连任董事长

上汽集团回应大笔回购股份;威马汽车再添被执行人信息

李想发长文谈企业核心驱动力,理想ONE提前停产后开始全面学习华为

李想在文中表示:“我们无法改变竞品的销量,反之亦如是。学习、训练并加速成长则是可控的。”

余承东喊话问界“画大饼”,赛力斯需要“Plan B”

余承东画的“大饼”赛力斯能够消化多少,或许只有时间能给出答案了。

问界销量一跌再跌,华为带不动,赛力斯另谋出路?

短暂的辉煌之后,赛力斯在2023年并未能继续高歌猛进。

销量大跌、拟提前赎回“小康转债”,赛力斯还能自救吗?

伴随着燃油车销售的下滑,赛力斯整个集团的销量在2023年一季度出现了30%的下挫。

赛力斯急需“外援”

成也华为,败也华为。