赛力斯
新品牌蓝电，能不能突围？
曾经创下了“赛力斯速度”的赛力斯，速度已经明显降了下来。
步入今年后，曾经增长势头迅猛的问界似乎按下了暂停键，连续数月交付量徘徊在新势力品牌中下游水平。
华为的“药效”过了？
尽管特斯拉在过去一年里品牌价值增涨了44%，但该公司并非增速最快的汽车公司，这一成就被中国的赛力斯所占据。
名爵MG7正式上市 赛力斯新品牌蓝电首款车型E5正式上市
“三头”在外，成败难测。
新造车、集团孵化之外，中国智能汽车第三条路开始逐渐清晰。
不断探索适合当下的最优合作模式，且是别人所没有的，应该才是华为与赛力斯在一起的真正目的。
但未来，却不得而知。
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