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赛力斯
传何利扬出任AITO问界事业群轮值总裁,曾在小鹏和华为担任要职

在9月12日举行的AITO问界新M7上市发布会上,何利扬也公开露面。

580亿市值“造车新势力”,谋划子公司IPO

对于赛力斯来说,AITO问界是未来,瑞驰电动同样是条“后路”。

汽车早报|特斯拉Model Y国内再降价1.4万元 我国锂电池出口迎来爆发式增长

FF完成首台FF 91 2.0未来主义者联盟版交车仪式前的所有相关流程 ;赛力斯与中汽中心达成战略合作。

余承东自曝华为与奇瑞智选车业务进展,豪华版星途Luxeed将于本季度亮相

华为对该车的热情洋溢和奇瑞的三缄其口形成了鲜明对比,但可以确定的是,奇瑞确实在分好蛋糕或划清界限的抉择中择了前者。

华为鸿蒙4系统正式发布,AITO问界M9将搭载

截至目前,鸿蒙生态设备已经达到7亿台,覆盖汽车座舱和手机等智能设备。

“返城青年”赛力斯,光环渐失

单从销售数据上来看,赛力斯与头部新能源汽车品牌之间的差距,已越来越大。

汽车早报|比亚迪1至7月汽车销量151.7万辆 保时捷工作人员回应公司与多家自主品牌寻求合作被拒

吉利汽车7月总销量为13.8万辆;美监管机构对28万辆特斯拉Model 3/Y展开调查

华为被曝与江淮合作开发百万元MPV,赛力斯不再是“问界”汽车的唯一选项

该车预计在2024年二季度量产,销售目标是发售一年后达到约5万辆。

上半年业绩巨亏,市值却飙升260亿,赛力斯凭什么?

面对众多车企的竞争,赛力斯想要复苏显然还有很长的路要走。

汽车公司半年业绩预告:整体亏损收窄,比亚迪净利润超100亿

从上半年业绩预告来看,汽车品牌之间的分化正在加剧,新能源市场的马太效应逐渐凸显。