在9月12日举行的AITO问界新M7上市发布会上,何利扬也公开露面。
对于赛力斯来说,AITO问界是未来,瑞驰电动同样是条“后路”。
FF完成首台FF 91 2.0未来主义者联盟版交车仪式前的所有相关流程 ;赛力斯与中汽中心达成战略合作。
华为对该车的热情洋溢和奇瑞的三缄其口形成了鲜明对比,但可以确定的是,奇瑞确实在分好蛋糕或划清界限的抉择中择了前者。
截至目前,鸿蒙生态设备已经达到7亿台,覆盖汽车座舱和手机等智能设备。
单从销售数据上来看,赛力斯与头部新能源汽车品牌之间的差距,已越来越大。
吉利汽车7月总销量为13.8万辆;美监管机构对28万辆特斯拉Model 3/Y展开调查
该车预计在2024年二季度量产,销售目标是发售一年后达到约5万辆。
面对众多车企的竞争,赛力斯想要复苏显然还有很长的路要走。
从上半年业绩预告来看,汽车品牌之间的分化正在加剧,新能源市场的马太效应逐渐凸显。