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新能源电池，成为江西外贸的“名牌”产品。

榜上绝大多数品牌在中国市场均有车型销售。

今年前三季度小米造车已投入18.6亿。

市场是最好的裁判，股价是公司现状最好的反映。

车企不是白衣骑士，更不是救命稻草。

要帮老板重夺车圈首富？

芯片的交货时间在10月缩短6天，这是自2016年以来的最大降幅。

三季度净亏1亿美元。

廉颇老矣，尚能战否？

纯电微型车或将成为投资界的关注焦点。